企业对极致安全技术的持续追求,是推动电动两轮车这一关系国计民生产业安全发展的重要保障。

6月12日,河南克能新能源科技有限公司(简称克能新能源)电动自行车电池安全方案——软包锂离子电池及充电防护装置项目成果鉴定在河南安阳圆满召开。

(图为克能新能源项目成果鉴定现场)

国家工业和信息化部消费品工业司原司长高延敏、中国工程院外籍院士张久俊、哈尔滨工业大学电化学工程系教授/俄罗斯工程院外籍院士王振波、中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨、中国电池工业协会综合业务部主任宋翊、国家化学与物理电源产品质量监督检验中心副主任余华强、无锡市产品质量监督检验院储能产品部部长陈耀、广东产品质量监督检验研究院轻纺部副部长黄镇泽、国家电投中国电能成套设备有限公司认证中心副总经理冀润景、应急管理部上海消防研究所副研究员张磊、动力电池应用分会专家委员会副主任委员刘斐、动力电池应用分会产业研究中心总经理周波,以及河南省工业和信息化厅电子信息处二级调研员朱孝恒,河南省科学技术厅新能源与交通科技处副处长李朋勇,河南省住房和城乡建设厅行业专家韩旭,安阳市城乡一体化示范区党工委副书记、管委会常务副主任蔡光伟,安阳市城乡一体化示范区党工委委员、管委会副主任杨会范,克能新能源创始人、董事长柯克等政府相关部门领导、行业专家共同参加了成果鉴定会议。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在评审会上致辞时表示,本次鉴定会邀请了国家相关政府部门领导、院士和多位行业专家,目的是希望各位从顶层视野、行业发展、技术优势等多个角度,对电动自行车用锂离子电池安全解决方案技术成果进行鉴定,务实有效地解决电动两轮车电池安全问题,维护社会安全稳定,助力行业可持续发展。

安阳市城乡一体化示范区党工委副书记、管委会常务副主任蔡光伟在致辞时指出,克能新能源率先提出电动两轮车用锂离子电池安全解决方案,并邀请相关行业协会及行业专家开展技术成果鉴定,充分体现了公司强烈的社会责任意识和担当;同时也将为安阳县今后的高质量发展注入新的动力,为全市乃至整个新能源行业的电动两轮车用锂离子电池安全做出巨大贡献。

河南克能新能源科技有限公司创始人、董事长柯克代表公司,对克能新能源电动自行车电池安全方案——软包锂离子电池及充电防护装置项目向与会专家进行了详细技术方案分享。

(图为克能新能源创始人、董事长柯克博士)

柯克从当前电动两轮车行业安全痛点展开,介绍了当前电动两轮车用锂电池安全面临的技术难点和行业困境,详细向与会专家汇报了克能新能源从材料、工艺配方优化创新、结构设计等维度创新开发的高安全电芯技术、电动自行车用电池组高安全技术、软包电池组高安全分布式充电防护装置,以及针对电动自行车电池安全保障综合方案的建议。

与会评审专家听取了克能新能源电动自行车安全方案汇报,审阅了相关技术资料和各环节鉴定检测认证资质,经质询和讨论,认为克能新能源提供的技术资料齐全、完整,符合鉴定要求。

评审专家组认定,该项目通过梯度负极孔隙涂层及智能制造工艺技术,抑制锂枝晶的生长,结合高温交联添加剂提升电芯防热失控能力,创制了高安全软包锰酸锂和磷酸铁锂锂离子电池;利用软包电芯过充电下膨胀触发极耳断裂,降低保护电路失效情况下的致灾风险,提升电池组的充电安全特性;利用软包电池过充电早期产气形成的挤压力及锂离子电池热失控中后期导致高温的特征,开发了软包电池组高安全分布式充电防护装置。

相关成果获授权国家发明专利3件、实用新型专利11件,具有自主知识产权;相关成果成功应用于电动自行车锂离子电池领域,对于解决行业安全痛点,具有重要社会意义和经济价值。

鉴定委员会认为,该电动自行车电池安全方案——软包锂离子电池及充电防护装置项目达到国际先进水平,部分成果处于领先地位,一致同意通过鉴定。

(图为克能新能源项目成果鉴定现场)

鉴定委员会建议,基于软包电池组高安全分布式充电防护装置具有不需要动力供应源、不需要控制系统、无需人员值守监控,具有高可靠性和低成本的特性,可尽快将该防护装置进行推广应用。

电动两轮车作为一种经济、便捷的交通工具,拥有非常大的应用市场,目前仅电动自行车全国保有量已接近4亿辆,它作为一种和人民生命财产息息相关的新能源车辆,其安全性也愈发引人关注。据国家消防救援局发布的数据显示,2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起。这些事故造成重大人身财产损害,社会影响巨大。克能新能源积极参与了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854-2024)强制性国家标准的制定,并以极致安全的技术践行国家电动自行车锂电池产业安全保障,持续助力电动自行车产业健康发展,守护好每一个家庭的便捷出行安全。